Sydney-Fehler beim Erstbesuch — was ich gemacht habe, damit du es nicht musst
Das Taxi vom Flughafen
Mein erster Sydney-Fehler passierte, bevor ich das Flughafengebäude verlassen hatte. Ich reihte mich in die Taxischlange am Sydney Kingsford Smith ein, wartete 25 Minuten und zahlte 55 AUD, um zu meinem Hotel im CBD zu kommen. Der Uber von außerhalb desselben Terminals hätte 28 A$ gekostet. Der Zug — der direkt unter den Internationalen und Inlandsterminals verläuft und in weniger als 15 Minuten ins Stadtzentrum fährt — hätte 19,52 A$ auf einer Opal-Karte gekostet.
Der Flughafenzug ist keine komplizierte oder riskante Option. Er fährt alle 10 Minuten, hat Gepäckraum, Klimaanlage und kommt an den Bahnhöfen Central, Town Hall, Wynyard und Circular Quay an. Die Taxischlange ist zu Stoßzeiten wirklich lang. Der einzige realistische Fall für Taxis vom Flughafen ist, wenn man viel Gepäck hat, als Gruppe von vier reist oder das Hotel nicht in der Nähe eines Bahnhofs liegt.
Die Opal-Karte beim Zeitungsstand am Flughafenbahnhof kaufen, bevor man in den Zug steigt. Sie ist aufladbar, funktioniert für alle Sydneyer öffentlichen Verkehrsmittel (Züge, Busse, Fähren, Straßenbahn) und gewährt Zugang zu den Tages- und Wochenhöchstbeträgen, die das Herumkommen in Sydney erheblich günstiger machen als das Zahlen von Einzeltickets.
Drei Tage im CBD verbringen
Sydneys CBD — das Zentralgeschäftsviertel rund um Town Hall, George Street und Pitt Street Mall — ist ein funktionelles Stadtzentrum, in dem die meisten Sydneyer so wenig Zeit wie möglich verbringen. Das Einkaufen ist Standard-Internationales-Einkaufsstraßen-Angebot. Die Restaurants sind eine Mischung aus Firmen-Mittagslokalen und touristisch ausgerichteten Venues. Die Architektur ist stellenweise angenehm, aber kein Ziel an sich.
Die sehenswerten Teile Sydneys liegen weitgehend woanders. Circular Quay und die Opera-House-Uferboulevard sind wirklich beeindruckend und einen Morgen wert. The Rocks ist für seine Geschichte und die Wochenmärkte ein paar Stunden wert. Aber die innerstädtischen Viertel — Surry Hills, Newtown, Paddington, Glebe — sind dort, wo der eigentliche Charakter der Stadt lebt: die Kaffeekultur, die unabhängigen Restaurants, die Straßenkunst, die lokalen Bars.
Wenn der Reiseplan einen für den Großteil des Tages im CBD hält, besucht man effektiv die uninteressantesten Teile der Stadt, während ihre interessantesten Teile einen 10-Minuten-Busfahrt entfernt liegen.
Zum Abendessen nach Darling Harbour gehen
Darling Harbour ist ein spektakuläres Wasserfront-Viertel, das von touristisch ausgerichteten Restaurants komplett kolonialisiert wurde, die einen erheblichen Aufschlag für die Aussicht verlangen. Ein Nudelteller, der in Newtown 22 A$ kosten würde, kostet mit Hafenblick 34 A$. Ein Cocktail, der in Surry Hills 18 A$ wäre, kostet 28 A$ auf einer Darling-Harbour-Dachterrasse.
Das ist nicht einzigartig für Sydney — Wasserfront-Tourismusgebiete funktionieren so in den meisten Städten. Der Fehler ist, Darling Harbour als Essensort statt als Ort nach dem Abendessen zu behandeln. Das SEA LIFE Aquarium, WILD LIFE Zoo und Madame Tussauds am östlichen Kai sind anständige Regentags-Aktivitäten mit Kindern. Der Chinese Garden of Friendship ist eine wirklich unterschätzte Ruheoase. Aber die Restaurants sind mit wenigen Ausnahmen überteuert für das, was sie liefern.
In Surry Hills essen (das stärkste Restaurantviertel der Stadt), Newtown (tolles Vietnamesisches und Thai, ausgezeichnetes günstiges Essen) oder entlang der Crown Street in Darlinghurst. Dann zu Darling Harbour laufen, wenn man die Aussicht möchte.
Am ersten Tag keine Opal-Karte kaufen
Ich verbrachte meinen ersten Sydney-Trip damit, Einzelzugtickets an Bahnhofsautomaten zu kaufen, was pro Fahrt mehr kostet, jedes Mal Verständnis dafür erfordert, welches Ticket man kaufen soll, und — entscheidend — bedeutet, dass man nicht von den Tages- und Wochenhöchstbeträgen profitiert. Der tägliche Opal-Höchstbetrag beträgt 17,80 A$ (Stand 2019). Sobald man an einem Tag diesen Betrag für Fahrten ausgegeben hat, ist jede weitere Fahrt kostenlos. An einem geschäftigen Besichtigungstag mit vier oder fünf Fahrten ist das eine erhebliche Ersparnis.
Fähren sind im Opal-Höchstbetrag eingeschlossen, was wichtig ist, weil die Manly-Fähre von Circular Quay — eine der weltbesten Fährfahrten, vorbei am Opera House und Harbour Bridge auf dem Weg nach Manly Beach — 8,52 A$ Einzelfahrt kostet. Das zweimal an einem Tag machen, ein paar Zugfahrten dazu, und man nähert sich dem Tageshöchstbetrag ohne etwas Außergewöhnliches getan zu haben.
Der vollständige Leitfaden zur Nutzung der Opal-Karte erklärt, wie die Höchstbeträge funktionieren. Kurzfassung: Am Flughafen eine kaufen, 30–50 A$ aufladen und aufhören, an Einzelfahrpreise zu denken.
Reisezeiten unterschätzen
Sydney ist eine große, weitläufige Stadt, die rund um einen tiefen Hafen ohne zentrale Brückenquerung unterhalb der Harbour Bridge gebaut wurde. Diese Geographie bedeutet, dass Entfernungen auf der Karte in überraschend lange Reisezeiten mit öffentlichen Verkehrsmitteln resultieren können.
Von Bondi Beach nach Manly mit öffentlichen Verkehrsmitteln geht man zurück in die Stadt (Bus nach Bondi Junction oder Paddington, Zug zum Circular Quay, Fähre nach Manly). Diese Hin-und-Rückfahrt — die auf einer Karte wie ein kurzer Hüpfer aussieht — dauert pro Strecke etwa 1,5 bis 2 Stunden. Besucher, die „Bondi morgens, Manly nachmittags” planen, entdecken dieses Problem auf die harte Tour.
Der Sydney-Fortbewegungs-Führer hat realistische Reisezeiten für die wichtigsten Touristenrouten. Die wichtigste Erkenntnis: Das Schienennetz ist effizient für Nord-Süd-CBD-Fahrten und für das Erreichen äußerer Ziele wie Bondi Junction, Parramatta und dem Flughafen, aber der Hafen schafft eine Ost-West-Barriere, die oft bedeutet, durch das Stadtzentrum zu fahren.
Für die nördlichen Vororte und Strände ist die Fähre normalerweise sowohl die schnellste als auch die angenehmste Option. Für die östlichen Vororte ist der Bus oft besser als er im Fahrplan aussieht.
Volle Preise für Attraktionen zahlen
Sydneys wichtigste Touristenattraktionen — das Sydney Tower Eye, SEA LIFE Aquarium, WILD LIFE Zoo, Madame Tussauds — befinden sich im Besitz von Merlin Entertainments, und Merlin betreibt ein ausgeklügeltes Stufenpreissystem, bei dem die Bezahlung an der Tür immer die teuerste Option ist. Online-Buchung spart typischerweise 10–20 %. Kombinationstickets (zwei oder drei Attraktionen auf einem Pass) sparen mehr.
Der Sydney iVenture Pass und Sydney Explorer Pass bündeln mehrere Attraktionen zu einem Rabatt. Ob diese einen echten Wert darstellen, hängt davon ab, wie viele Attraktionen man tatsächlich nutzt. Rechnung ehrlich machen: Wenn man sowieso volle Preise für drei Merlin-Attraktionen zahlen würde, spart das Paket Geld. Wenn man eine dritte Attraktion dazu bündelt, die man sonst nicht besuchen würde, zahlt man möglicherweise für etwas, das man nicht möchte, nur um sich zu fühlen, als ob man spart.
Das Taronga-Zoo-Fähre-und-Eintrittspaktes ist ein Deal, der normalerweise echten Wert darstellt — die Fähre von Circular Quay nach Mosman, das dramatische Hanggelände des Zoos mit Hafenblick und die Rückfahrtfähre ergeben einen gut strukturierten Halbtag, und das kombinierte Ticket spart Zeit sowie Geld.
Die kostenlosen Dinge verpassen
Die Art Gallery of NSW hat kostenlosen Eintritt für die Dauerausstellung und veranstaltet regelmäßig gute Sonderausstellungen. Das Museum of Contemporary Art am Circular Quay ist kostenlos. Der Royal Botanic Garden ist kostenlos, spektakulär gepflegt und bietet einige der besten Blicke auf das Opera House und den Hafen vom Boden aus.
Der Bondi-nach-Coogee-Weg ist kostenlos. Der Spit-Bridge-nach-Manly-Weg durch den Sydney Harbour National Park ist kostenlos. Die Harbour Bridge zu Fuß zum Milsons-Point-Ende und zurück überqueren — nicht der BridgeClimb, nur auf dem Fußgängerweg laufen — kostet nichts und bietet Ausblicke, die nahezu dem entsprechen, was man für 270 A$ vom Bogen aus sehen würde.
Der Führer zu kostenlosen Dingen in Sydney deckt das ausführlich ab. Erstbesucher, die ihn vor dem Reisen nicht lesen, neigen dazu, mehr auszugeben als nötig.
In einem Außenvorort wohnen, um Geld zu sparen
Unterkunft in Sydneys äußeren Vororten — Parramatta, Burwood, Liverpool — ist erheblich günstiger als im CBD oder den östlichen Vororten. Das klingt vernünftig. Das Problem ist, dass man mehr für den Transport ausgibt, Zeit beim Pendeln verliert und — in einer Stadt, wo die Nähe zum Hafen und zu den Stränden ein wesentlicher Teil des Reizes ist — sich geographisch vom Sydney abgekoppelt fühlt, das man sehen wollte.
CBD, Darlinghurst, Surry Hills und Bondi selbst sind die praktischsten Ausgangspunkte für die meisten Erstbesucher. Manly ist ausgezeichnet, wenn man glücklich ist, sein Programm rund um die Nordseite des Hafens aufzubauen. Jeder dieser Bereiche hat eine Bandbreite von Unterkunftstypen zu unterschiedlichen Preispunkten.
Wenn Budget die echte Einschränkung ist, bieten Hostels in Kings Cross, Glebe und dem CBD gut gelegene Betten zu Rucksacktouristenpreisen. Der Sydneyer Unterkunftsführer deckt die Kompromisse nach Stadtviertel ehrlich ab.
Das Opera House außen vs. die Führung
Das Sydney Opera House ist eines der bekanntesten Gebäude der Welt, und sein Äußeres — insbesondere vom Wasser aus oder vom Mrs-Macquaries-Chair-Aussichtspunkt am Ende des Royal Botanic Garden — ist wirklich außergewöhnlich. Das Innere ist ein anderes Angebot.
Die Standard-Führung kostet etwa 45 AUD und umfasst die öffentlichen Foyer-Bereiche der Hauptaufführungsräume. Sie ist informativ, aber nicht visuell spektakulär — die Innenräume sind von institutionellem 1970er-Jahre-Charakter, nicht die aufragende Jørn-Utzon-Architektur, die das Äußere andeutet. Die Backstage-Tour zu 143 A$ geht weiter und ist lohnenswerter, wenn Architektur wirklich interessiert.
Die ehrliche Bewertung, ob die Opera-House-Führung es wert ist, legt nahe, dass eine Aufführung im Gebäude für die meisten Besucher eine bessere Verwendung des Geldes ist. Eine Eintrittskarte für ein Abendkonzert oder eine Theateraufführung kostet einen ähnlichen Betrag und bietet sowohl die Architektur als auch die Funktion, für die sie gebaut wurde.
Die Fähre überspringen
Der letzte und wahrscheinlich häufigste Fehler: Das Sydneyer Fährnetz als Pendlerservice statt als Tourismusressource zu behandeln.
Eine Manly-Fährt — 30 Minuten von Circular Quay am Opera House vorbei, unter der Harbour Bridge hindurch, durch die Köpfe hinaus — ist eine der besten Möglichkeiten, Sydney Harbour zum Preis eines Standard-Opal-Fahrpreises zu erleben. Die Rundfahrtfährenrouten nach Watsons Bay, Cockatoo Island und Neutral Bay decken Teile des Hafens ab, die man nicht vom Land aus oder von Touristenbooten aus sehen kann, ohne erheblich mehr zu zahlen.
Die Fähre ist nicht nur Transport. In Sydney ist sie Teil des Erlebnisses. Nicht den ganzen Aufenthalt im Zug verbringen.
